Ở một mức độ nào đó, Hoàng Kiến Nghiệp được coi là thầy của Hứa Không Sơn. Mặc dù ông không trực tiếp dạy lính mới trong đội vận tải, nhưng chuyến xe đầu tiên của Hứa Không Sơn là đi cùng ông. Từ đó, anh đã học được không ít kinh nghiệm thực tế.
Mới vào đội vận tải được hai tháng, Hứa Không Sơn đã bắt đầu chạy chuyến đường dài thứ ba, hơn nữa lại với tư cách là tài xế chính. Còn mấy người mới cùng đợt với anh, lúc này vẫn đang thành thật chạy tuyến ngắn, chưa hết thời gian thực tập.
Thành tích xuất sắc trong chuyến xe đầu tiên không chỉ giúp Hứa Không Sơn được chuyển chính thức sớm, mà còn giúp anh có được sự công nhận của Hoàng Kiến Nghiệp. Nếu không nhờ anh kịp thời đạp phanh để tránh một vụ cướp xe, thì Hoàng Kiến Nghiệp đã không chỉ bị trẹo chân, rách trán đơn giản như vậy.
Một chiếc xe có hai tài xế là phù hợp để chạy đường dài. Lái xe mệt mỏi là tối kỵ, hai người thay phiên nhau lái là an toàn nhất. Vả lại, một chuyến đường dài ít cũng mười ngày nửa tháng. Lái xe ở nơi hoang vắng trong thời gian dài, nếu không có bạn đồng hành để trò chuyện, thì chắc chắn sẽ buồn đến hỏng người.
Hoàng Kiến Nghiệp rất hoạt ngôn, nhưng ông chỉ nói chuyện khi Hứa Không Sơn lái xe trên đường bằng. Khi vào cua lớn hoặc xuống dốc, ông đều giữ im lặng, để tránh làm Hứa Không Sơn mất tập trung.
Lái xe hàng không phải là chuyện đơn giản. Chỉ một chút sai sót nhỏ cũng có thể dẫn đến hậu quả xe hỏng người ch*t.
“Nhìn thấy vết phanh trên mặt đất không?” Hoàng Kiến Nghiệp chỉ vào vệt đen cách đó không xa. Đó là vết lốp xe tải lớn phanh gấp khi chạy tốc độ cao để lại trên mặt đường.
Đăng nhập giúp bạn lưu tiến độ đọc, nhận thông báo chương mới và mở khoá các chương VIP.
-593460.png&w=256&q=75)


-495035.jpg&w=256&q=75)